1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Dимон]

У афн очень резкий удар на низах, ставится не диск сцепления а полный комплект с VR кроме выжимного, более мощный чем у тебя в списке, , я отъездил уже почти год и были моменты что мотор и эту сцепу пробуксовывает причем на синхре и на асфальте.

[Postbus]

Что-то народ не подключается к обсуждению
Вот и я на досуге почетал.....Иистория такая. Поехал я на разборку и взял корзину с диском от VR6 (ну так там сказали мне) - это говорят парень от VR6). К гадалке не ходи. Ну взял, благо не дорого. То что взял на фото. Все с номерами, все бьется в каталоге http://webcat.zf.com/index.asp?SPR=16
P.s. В каталоге нужно открыть "расширенный поиск" и потом в розовое окно вводить номер.

И вот что получается - диск сцепления который я взял якобы от VR6 в каталоге проходит как 1,9 TD, TDi. В общем слабенький, ничего общего с VR6 (ну кроме диаметра 228 мм и шлицов ) У VR6 и 3 Гольфа (1Z, AHU) шлицы и диаметр один в один.

А корзина бьется как от 2,8 (2,9) VR6 Vento, Passat, Golf. НО!!!!!! Эта-же корзина бьется и на простой 1,9 TD, TDi. На куеву кучу моделей эта корзина - от Фабии до 2,9 Syncro Passata.
По каталогу получается что корзина у всех одна, а разные только диски!!! Или я чего-то не вкурил?

[Dимон]

Корзин и дисков на VR было несколько, корзина так же могла ставится и на 1.9TD на Т4 и на другие моторы и машины в основном или синхры или в кузове вариант или коммерческий транспорт.

[Postbus]

Значит корзина у меня имеется...нужон только диск на мое усмотрение. Или от VR6 или из списка выше с нашими шлицами, но не от Т3. А вообще думал и об установке родного сцепления AFN, с двухмассовым маховиком.

[Dимон]

Я не прикидывал двух массовый поэтому не подскажу встанет или нет, у него есть много плюсов как большая масса и сглаживание рывковых дизельных ударов что положительно сказывается на шестернях и валах кпп. Но есть большой минус это его цена

[nazar]

ищите корзину с большей прижимной силой я сам долго пока не поставил сцепление родное для своего мотора! у всех козин есть единица измерения прижимной силы ну и плюс площадь прижатия все вместе дает то чтоб диск не проскальзывал! насчет дизеля не скажу не рыл но вот на паразитные корзины нарыл для себя не мало расброс усилия идет от800 кг до 1600. только покупая ту или иную корзины вы не узнаете будет буксовать или нет пока не инайдете технические характиристики данного товара. тоесть диск и корзина свиду могут быть одинаковыми а вот по весу отличаться очень ощутимо. когда искал себе сцепление на субару .держал в руках две корзины от атмо и турбо разница была только в весе 300гр а площадь одна и таже тоесть внутренний и наружний диаметр диска

[GekaT3]

Таки какую корзинку надо ставить?!

[Михаил казак]

Велосипед изобрели давно...
Сцепления этой фирмы и подобного рода, ставятся на форсированные дизельные моторы (типа 1,9TDi) под 200 л/с...

[Caravelle]

"Я дико извиняюсь, но мне на проводе Одесса!" - классика жанра!
Так и я, вставлю свои три - пять копеек! Конечно AFNщик я еще с очень малым стажем, пробег всего пару десятков километров из-за недоделок -мелочей, но скажу что корзина у меня новая от 1Z, диск сцепления остался от паразита DG в 78 сил и 150 Н/м, однако этот же диск ставился с завода и на 112 сильный DJ о 180 Н/м или что-то около того. Усилие пружины на новой корзине я проверил дедовским методом - пяткой, и при тогдашнем весе в 90 кг, я в легком прыжке так и не смог ее продавить ! Пружины на диске сцепления и на вид и на усилие сжатия даже близко не стоят с рабочим(но не убитым) диском от 1,6 Д, имевшимся в тот момент для сравнения.
Раскрутка моего мотора выше 3000 оборотов не показала пробуксовок сцепления ни при трогании, ни на скорости.
Так и я уверен что при нормальной и спокойной эксплуатации вполне данные запчасти справятся со своей работой, но при желании и возможности, почему бы не поставить тюнинг кит за ХХХ $$$.
Всех со Светлым Праздником Воскресения Господня!

[Dимон]

Я могу только шестого посмотреть номер корзины с немецкого кита, записал на всякий когда ставил

[Postbus]

Сообщаю интересующимся по поводу моего сообщения от 13 марта - тема продажи AFN открыта здесь:
все данные там,
http://www.fanclub-vw-bus.ru/forum/view ... 30&t=10606

[Postbus]

Я таки присоединяюсь к мнению что новый диск от Т3 бензинки в паре с корзиной на фото (подходит к туче моделей VW. см. посты повыше) справятся при нормальной эксплуатации с крутящим моментом AFNа. Плюсы - не нужен тюненый первичный вал за 100 евро, и диск от VR6 Минусов нет. При наличии головы повторю.
Но конечно всегда найдутся гончики желающие снять небольшую стружку с асфальта. Таким сам Фердинанд Порше рекомендовал тюненый первичный вал за 100 евро и диск сцепления от 2,8 (2,9) VR6. Корзина остается та-же.
Третий вариант собираем родное сцепление с 2-х массовым маховиком. Приятная езда, хорошо и мотору и коробке. Но при замене попадаем на кучу бабосов.
Как летать выбирает каждый сам .

[Михаил казак]

Двух-массовый маховик или нет, к проскальзыванию диска он имеет отдалённое отношение...Кроме цены и сложности конструкции он не имеет преимуществ перед обычным родным диском от 1Z.
Родное сцепление от 1Z выдерживает без проблем 130 л/с, без фанатизма...

[Dимон]

Самые главные слова без фанатизма...

Сцепление под тюненый вал LUK корзина 123 0155 10, диск 323 0275 10.

[iFree-T3]

А мне вот интересно, по скольку с наличием афн у нас проблема а есть куча аху(с насосом 1200-1300) и рп(450 под Моник). То будет ли 90 сильный аху оставлять красивые черные полоски от задних колес метров по 20?))))) не каждый день в смысле, а чисто гипотетически

[Caravelle]

А мне вот интересно, по скольку с наличием афн у нас проблема а есть куча аху(с насосом 1200-1300) и рп(450 под Моник). То будет ли 90 сильный аху оставлять красивые черные полоски от задних колес метров по 20?))))) не каждый день в смысле, а чисто гипотетически

Я хоть и поставил AFN, но и 1z/AHU для нашего буса (КМК) вполне достаточно. А если AFNов мало, но хочется именно его, то можно искать и AVG или же ASV( видел такой на Борах, эти моторы из серии: кто найдет 10 отличий) уже больше шансов найти...

[GekaT3]

мужики - вопросик)1z c родным генератором упрется в крышку моторного отсека али нет?

[Caravelle]

Да, упрется, но не критично! Я себе например поставил другой кронштейн от 1,8 ABS, гена опустился и все Good!

[GekaT3]

Да, упрется, но не критично! Я себе например поставил другой кронштейн от 1,8 ABS, гена опустился и все Good!

О,что и следовало доказать!!!А натяжное,ремешочек свой остался?

[sergiobus]

У меня 1Z. На крышке рёбра жёскости убрал, над генератором и сапунацией, ребята отверстия карбоном закатали.