FANCLUB-VW-BUS.RU

Wasilich писал(а):Молодец!!!
У меня стоит ААН v6 2.8,правда он12 клапан.может чуть покороче,и места между задней стенкой и двигателем больше чем было когда стоял 2Е. Можно спокойно поменять Грм и все навесное.

интересно какой расход топлива получился ? и какая кпп ?

...

михалыч, коробка то какая?

У меня кпп родная,Т3,4хступка 7/32,колокол южноафриканский,маховик и сцепление ауди до 91 г.в. двиг.МС. Какой расход пока не знаю,проехал всего км 100,но думаю не меньше 15 лит.

Wasilich, ну я расчитываю где то 15-16 город. Посмотрим что выйдет, пути обратно уже нет

1000 рублей на 190км (у меня так)

matimka писал(а):михалыч, коробка то какая?

Вот здесь у него поболее информации: https://www.drive2.ru/r/volkswagen/937436/
Не любит он по клавишам барабанить.

Приболел немного, особых новостей нет. Вот купил тефлоновый канал для своего сварочного полуавтомата, буду варить колокол сам.Посмотрим что выйдет. Если у кого есть опыт сварки алюминия полуавтоматом, отпишитесь. будет интересно.

[upd=1458144984][/upd]
Нашел еще фотку по переделки компрессора кондиционера в компрессор для будущей пневмы. Вся суть переделки заключается в отделении заборной части от картера компрессора. Был выкинут клапан и вместо него установлена заглушка (фото заглушки к сожалению нет). Был протестин с пошью дрели, выкачал 11 кг, чего хватит за глаза. на фото и на схеме обозначил этот клапан.

Вышел сегодня на работу, и немного уделил времени колоколу. Что бы начать пилить колокол от UN-1, надо рассчитать на сколько его укоротать. По этому начал с инсталляции в него выжимного подшипника. С начало была выточена центровочная направляющая, и на нее будет соответственно опираться выжимной. Крепиться выжимной будет на 3 болта, поэтому точим 3 бобышки, режим в них резьбу , прикручиваем к выжимному. Большая фаска на конце бобышки сделана для сварочного шва. Две бобышки доделать не успел.

matimka писал(а):Вот купил тефлоновый канал для своего сварочного полуавтомата, буду варить колокол сам.Посмотрим что выйдет. Если у кого есть опыт сварки алюминия полуавтоматом, отпишитесь.

Фубаг инмиг200 плюс. Нифига не варит, даже с тефлоновым каналом.

Stepan1, у меня аврора оверман 180. вот видео как он варит, правдо видео от авроры.

matimka писал(а):Если у кого есть опыт сварки алюминия полуавтоматом, отпишитесь. будет интересно.

тут почитай http://www.chipmaker.ru/topic/46424/

jeffrec, спасибо, читал это когда аппарата ещё небыло Аппараты разнае у всех, вот фубаг уже не варит, у кого ещё есть горький а может и нет, опыт.

matimka писал(а):Фотки чуть позже, по размеру не подходят чет, надо как то их сжать.

Жму руку! Я к 45 годам научился таки фотки сжимать, но что затеял ты в свои 25 мне в жись не преодолеть. А вообще, что здесь народ вытворяет до сих пор удивляюсь откуда такое глубокое познание техники. Наверно если собрать воедино все умы и кошельки нашего форума, можно легко автоваз подвинуть

willis, Спасибо, ну можно и не двигать автоваз а вот поднять это запросто А по поводу моих 25, к железу с детства приучен, как говорится руки запачкать не боюсь. Да и профессия с работой позволяет заниматься всем этим.

продолжай в том же духе!
P.S.(Не самый надежный моторчик выбрал...)

RimmT3, мотор " огонь"! Откуда такие данные?

сорян, думал 3.0 мотор... я его имелл ввиду

RimmT3, дак вроде в теме написанно 2.8

После последней примерки, выяснилось что первичный вал от UN-1 короткий. Это печалька на неделю отбила энтузиазм Но вдохновение пришло когда вспомнил что осталась раздербаненая коробка от Ауди, от которой колокол пилил. Было решено взять от туда первичный вал и надолбить прямо в нем шлицы, которые наденутся на вал уэнки. И так пилим вал коробки, лишние зубья срезаем болгаркой, и протачиваем верхний каленый слой. Пока что все, сейчас надо вымерить длину, и переходить к шлицевой.