FANCLUB-VW-BUS.RU

Выкинул я эту перегородку с дырочками ( по совету друзей ). Теперь в ходу , на скорости, с воздуховодов дует так, что воздух просто тупо не успевает прогреваться. Теперь при случае поставлю на место ( хорошо, что не выбросил!), ну или как вариант( описанный выше) надо поставить сентипон на воздухозаборник и убить двух зайцев-притормозить поток и отфильтровать!...Сквозняк через печку такой на трассе, что температура падает почти на половину от рабочей и это бензинка с исправным термостатом

я тож салонный фильтр сделал, чтоб не сдувало с сиденьки
а под этой железякой куча какашек из листьев и всякого мха собирается ...

Про поток воздуха в голову не пришло, плохо ум чесали. Вообще хотелось бы сгородить на входе печки какую- нибудь заслонку, а то бывает, что на стоянке выдувает тепло из салона даже летом.

syncrovod писал(а):Сквозняк через печку такой на трассе, что температура падает почти на половину от рабочей и это бензинка с исправным термостатом

Дак прикрыть же на выходе можно. Рычажки на печке в почти закрытое положение и всё

Можно прикрыть конечно, а можно вкорячить расходомер на протоке и сервоприводы заслонок и всё это автоматизировать ...... А можно и нужно просто оставить эту перегородку в покое на её штатном месте. Конструкция печи на Т3 не айс: почему было не сделать, чтобы вентилятор снимался например в сторону "бордачка" как на некоторых авто, а не снимать всю торпеду и колоть корпус?

привет всей честной компании! у вас разве с боку стекла не замерзают,через которые не только зеркала не видно,а вообще не чего не видно?!

если мерзнут боковые стекла- проблемы в обдуве из боковых дефлекторов. или печка плохо дует\греет.

в -30 и ниже,печка вообще не о чем

у тебя видимо так называемые анемонические шторки упали и весь воздух уходит от вентилятора на улицу, они болтаются под собственным весом, вот и протирают пластмаску, летом обязательно их поставь, если печку не разбирали, они благополучно лежат на дне ящика печки, а как временная мера можно хотя бы справа, сняв большую гофру холодного воздуха вставить в печку трубу длиной 20см от водопровода, серая такая, она закроет одно окно на улицу, чем плотнее тем лучше

+1 , одназначно заслонки отпали

а я думаю чо за йу.ня у меня в печке грохочет. Но стёлка всё равно нормальные не замерзают, точнее замерзают, но не полностью.

никогда не мерзли даже в дизеле....элементарно могут патрубки от сопел отвалиться- короч снимать панель и всё перетряхнуть.... 3-4 часа с пивом это занимает времени...

кто не будь пробовал поставить подшипники на мотор отопителя,у японцен в основном все на подшипниках вместо втулок,говорят на много лучше и писка не когда не бывает

я уже ее переделывал,воздуховоды закрывал лишние,которые всегда холодный воздух нагоняют в салон,через двери и на панели приборов всех их заглушил иначе от туда холодный воздух шел,я думаю радиатору кирдык пришел,он с 85 года,да и помоемому он алюминевый,это вообще полное г...........

Добавлено спустя 14 минут 33 секунды:
я так понимаю,лучше МЕДИ,только МЕДЬ

У меня на доп печке подшипники. . Установка элементарная . Единственный минус - 2 и 3 перестали отличаться по скорости дува ( видно легче крутить и матор выходит на макс обороты). А так вроде ништяк работает.

надо при горячем двигателе потрогать патрубки у печки, если нет циркуляции, то либо закрыт краник или сломан, или за....н радиатор

У меня радиатор печки алюминиевый,и он там изначально стоял,с 1981 года...Медных на т3 не встречал.

Лучше, когда материалы соответствуют друг другу:
Алюминиевый, и радиаторы алюминиевые -тогда коррозия электрохимическая будет меньше.
А медь, она с чугуном сочетается нормально.

вот и я об этом,набил раз литола и забыл

не поверишь,пока по шлангам дойдет,все остывает,плюс тепло отдача у алюминия хуже,так что тепла не остается,уже думаю шланги пустить внутри кузова,но это все весной