FANCLUB-VW-BUS.RU

Михаил казак,
Да, я знаю что выше у масла.
И прекрасно знаю, как он работает

Если протянуть трубку с верхней части радиатора по низу кузова, все будет работать на исправной системе охлаждения. А если газы идут, то трубку надо пускать по верху под потолком, что бы продавливало воздух. Это я уже опробовал на исправном моторе и на перегретом газующем.Как только попадает воздух в трубку с нижним исполнением , циркуляция по ней прекращается.

а куда идут газы по трубке под потолком? расширительный бачок один хрен ниже стоит.. или предлагается его на крышу вынести?

Даже если бачек стоит снизу , жидкость с трубки стекает и не дает закупориваться шлангу. И если идут газы , то система не должна быть закрытой. А именно должен быть сапун, через который газы стравливаются. Сейчас два перегретых т-3 ездят с такими трубками . Ждут часа когда мотор совсем умрет.

Vagulja, расскажите пожалуйста как доработали систему охлаждения

санек воронеж писал(а): ↑28 июн 2019, 22:07 Если протянуть трубку с верхней части радиатора по низу кузова, все будет работать на исправной системе охлаждения. А если газы идут, то трубку надо пускать по верху под потолком, что бы продавливало воздух. Это я уже опробовал на исправном моторе и на перегретом газующем.Как только попадает воздух в трубку с нижним исполнением , циркуляция по ней прекращается.

Так и сделал, вместо пробки в основном радиаторе - штуцер и 8 м. трубка в расширительный бачек, который стоит выше радиатора, в воздушной нише около двигателя справа

volzleg, У меня сделано так, как описывает Андрей Tatik на первой странице сего поста.

А точнее, при его руководстве и участии

Я доволен как слон.

Всем привет. Я сделал систему охлаждения на ряднике 1.8 без пауков, как на пассате, бачёк расшерительный ниже уровня радиатора. Всё работает, не кипит.
На втором ваз двигатель, так же бачёк ниже уровня, не кипит
Проверено в пробках +36

Всё слова слова, ты покажи хотя бы фото

DaNGeR-7603 писал(а): ↑31 авг 2019, 20:41 Проверено в пробках +36

рабочая температура двигателя за 90 градусов. хоть в пробках хоть на трассе.

Vagulja, Пересмотрел всю тему,а подробностей переделки по "татику"не нашёл !!!

monsterochek, ну он точно где-то рядом писал ) И причем не раз.

Завтра буду у машины, могу сфоткать что и как, но за объяснениями - к Андрюхе )

Мужики, напишу, всё подробно с фоками и инструкцией объясню... Пару деньков дайте...

Через телефон фотки вставить не могу, завтра через ноут скину.

Давайте мужики делайте красиво, надоели эти пустые споры надо раз и навсегда решить эту проблему на Т3, можно ещё Dimon-а спросить у него тоже есть опыт в таких делах, только не знаю захочет ли он поделится здесь своей информацией. Видел его переделку мне понравилось всё грамотно и главное работает, мотор у него 1Z на той машине стоял.

Тоже видел его работу,всё акуратно на своих местах.

Tatik писал(а): ↑25 июн 2019, 21:20 масло как известно нагревается быстрее и имеет температуру выше температуры ОЖ

Не известно масло в моторе нагревается медленнее чем о.ж.теплообменник в малый круг поставили ,что бы его быстрей нагреть

vagmax писал(а): ↑03 сен 2019, 18:25 Не известно масло в моторе нагревается медленнее чем о.ж.теплообменник в малый круг поставили ,что бы его быстрей нагреть

Физические опыты говорят обратное...
https://fiz.do.am/index/udelnaja_teploemkost/0-254

Ну и?масло грееться медленнее

vagmax писал(а): ↑03 сен 2019, 22:08 Ну и?масло грееться медленнее

Ну если лень ссылку открыть, прочитать, и понять как понимать цифры таблицы, то выложу текст из ссылки

Проделаем опыт. Возьмем два одинаковых сосуда и, налив в один из них воду массой 400 г, а в другой — растительное масло массой 400 г, начнем их нагревать с помощью одинаковых горелок. Наблюдая за показаниями термометров, мы увидим, что масло нагревается быстрее. Чтобы нагреть воду и масло до одной и той же температуры, воду следует нагревать доль­ше. Но чем дольше мы нагреваем воду, тем большее количество теплоты она получает от горелки.

Таким образом, для нагревания одной и той же массы разных веществ до одинаковой темпе­ратуры требуется разное количество теплоты. Количество теплоты, необходимое для нагревания тела и, следовательно, его теплоемкость зависят от рода вещества, из которого состоит это тело.

Так, например, чтобы увеличить на 1 °С температуру воды массой 1 кг, требуется количество теплоты, равное 4200 Дж, а для нагревания на 1 °С такой же массы подсолнечного масла необхо­димо количество теплоты, равное 1700 Дж.