кипит уфимский мотор. нужна помощь

[Dim2401]

Подсасывает из радиатора, фум лентой подматай, и зажми ( слабо до окончания продтеков). Резьба на радиатора куевая, второй бычок ставь, не пожелеш

[Dim2401]

А так...- поставь без клапана крышку, и подставляй большое ведро подо всю машинку

[Eugeniy]

если система не завоздушена то одного бачка хватит, жидкость расширяется не на столько сильно.

получается с завода система завоздушена,раз так по заводскому с двумя бачками?

видел как на уазиках с завода на холостых за ночь блок в спиральку заворачивается?!

[ksenon17]

я наивно полагал,что тема посвящена системе охлаждения VW Transporter T3......... оказывается тут филилал уазбуки ну давай.рассказывай

[Eugeniy]

кипят все, если не так что-то))))

так и не понял, почему мордой вверх, ведь жидкость льется вниз, полностью заполнит систему, а если поставить мордой вверх, то будет завоздушена где радиатор.

[ksenon17]

Кипят-то все,но причем тут УАЗ? я ж не рассказываю про БМП,там тоже двигло жидкостного охлаждения...и к слову сказать заводится воздухом,а не электрическим тсартером

а мордой вверх потому,что штуцер на радиаторе-это воздухоотводчик...а воздух в воде(антифризе) ну ни разу вниз не стремится

[Eugeniy]

на т3 тоже москвичевские двиглы не ставили))) не важно

воздух через бачек выйдет. только когда мордой вниз, антифриз точно заполнить всю систему, все радиаторы. в чем я не прав?

[Михаил казак]

В том, что воздух всё-таки легче антифриза. Или ты считаешь что воздух должен выпадать в осадок?

[Eugeniy]

если бус наклонить мордой вниз, то воздух выйдет в бачек через систему шлангов, или он должен в системе застрять? вроде как в физике есть такое понятие как сообщающиеся сосуды.
бочек полюбому получается самой верхней точкой.

[Михаил казак]

Верхняя точка - радиатор!!!
И Т3 здесь не оригинален, откройте капот советской старой машины - и там тоже излишки воздуха выходят из заливной горловины расположенной на радиаторе...
Если открыть крышку расширительного бачка на Т3, то антифриз, подчиняясь земному притяжению и здравому смыслу, стечёт из радиатора в бачёк, а так как сосуды сообщающиеся, и бачёк находится ниже верхнего среза радиатора то жидкость из него будет выливаться до тех пор пока уровень её не уровняется, а ещё есть печка...
Если в доме или квартире где вы живёте есть радиаторы отопления, то и на них есть воздухоотводчик в верхней части...
А чтобы антифриз не выливался нужно держать обороты мотора более 1200...Если поднять зад, то часть воздуха будет стремиться к бачку против течения которое создаёт помпа...Часть же воздуха останется в печке и радиаторе...
Кому я пишу? Вам лень читать то что сказано на предыдущих страницах?

[Михаил казак]

Мордой вверх - потому что воздух в жидкости всплывает вверх, и ещё потому что туда его гонит помпа, и ещё штуцер на радиаторе - это и есть самая верхняя точка в охлаждающей системе...Если задрать зад, то туда будет стремиться подняться лишь часть воздуха из шлангов охлаждения, но помпа будет гнать этот воздух вновь к радиатору...Тут уж кто кого: "сила Архимеда" или помпа VAGа...
Об этом говорилось уже много раз...

[Eugeniy]

если наклонить мордой(передом) вниз, то как раз весь антифриз, подчиняясь силам земного притяжения стечет к радиаторам, и согласно правилу сообщающихся сосудов должен вытолкнуть весь воздух

почему антифриз должен выйти через расширительный бачек??!?!? он же сзади в отличие от всех машин...

и не пойму почему не заполнит радиатор?

и помпа задает направление течения жидкости, а не церкуляцию воздуха в системе

[Михаил казак]

Есть простая и стандартная инструкция развоздушивания системы охлаждения Т3 на заведённом двигателе указанная немцами в мануале...
Но конечно можно всё это делать и через жопу...Поднять зад выше верхней точки радиатора и не включая мотор открыть крышку бачка и штуцер радиатора и у печек сдёрнуть шланги ... Тогда, возможно и всё получится...
Только мне не понятно зачем весь этот цирк? Ещё проще поставить Т3 на "попа" радиатором вниз, чтобы уж наверняка бачки были вверу, а радиатор внизу...Правда есть риск что масло из мотора вытечет...Но! главное результат развоздушивания будет достигнут.

[ksenon17]

на т3 тоже москвичевские двиглы не ставили))) не важно

воздух через бачек выйдет. только когда мордой вниз, антифриз точно заполнить всю систему, все радиаторы. в чем я не прав?

в первую очередь ты неправ потому,что считаешь себя умнее немецких инженеров. есть еще причины,почему ты неправ,но лень печатать. если не понмиаешь,значит это твое личное горе

[Eugeniy]

ответить не можешь потому что сам не знаешь?
я то могу быть не прав, не возможно все знать)))))))))) но пытаюсь узнать.

[ksenon17]

я не попка попвторять тебе по сто раз.. если человеку недостаточно двух раз,то в третий не вижу смысла ему это рассказывать. два раза тебе только я это объяснил,других даже не считаю.

[Eugeniy]

Стас, я конечно польщен, но реально не врублюсь почему мордой вверх, зачем полагаться на какой то штуцер, когда воздух гонимый жидкостью выгонит в бачок и он испарится если бачек не закрывать и доливать постоянно ОЖ. каналы будут все заполнены. воздуха не будет. каналы в радиаторе тоже заполнятся, в печке тоже.
и потом наблюдая как недавно в транспортере в пустом, заливали ОЖ, спускали воздух через штуцер, так всеровно на улице доливал на горке. не спросил правда как добрый кот ставил авто, попой вверх или мордой вниз.

ЗЫ Стас мне это не только интересно знать, но еще хочется понимания в физическом смысле. случаи разные бывают.

[т-3]

я наверное догадываюсь почему он так думает похоже у него не родной радиатор и шланг подачи заходит в верху радиатора
фото в студию!!!

[ksenon17]

ну так спроси у сантехников,я же тебе несколько раз это повторил уже ))) может мой хранцузский так плох,и сантехники тебе объяснят популярнее,почему воздухоотвдчики ставятся в верхних точках приборов и труб(хотя "помпы" там тоже есть,и бывает не по одной)

[MOvS]

Помогите разобратся с подключением расширительного бачка, после прогрева упровень ОЖ поднимается и тосол льётся через крышку бачка, а после остывания система завоздушивается! как правильно бачёк запитать? ведь на радиаторе нет писюна для расширителя как у москвича и жигулей!

Куда дел доливной бачок? Без него работать толком не будет. А прокачивается мордой вверх и газить надо )