FANCLUB-VW-BUS.RU

Сань,ты канешна извини,я в технике ,но смарю у тя День Варенья прошёл как надо!

А как насчёт того что бы найти коробку на которой можно перевернуть дефилинциал?
Мне кажется это сделать будет легче чем переварачивать всю кпп

Вот нарыл кое чё http://www.zaz.ru/forum/topic5100s0.html

Кажется у Рено 25 дифференциал переворачивается легко

Не представляю как это будет выглядеть в перевёрнутом виде.

Я , когда устанавливал москвичевский движок ,тоже думал о коробке ,но потом обламался .При установке москвичёвских ,двигателя и коробки будет 5 задних и одна передняя .Увы корпус коробки не даст возможности перевернуть редуктор главной передачи относительно хвостовика. " Переворачиваемая "коробка только у ЗАЗа ,насколько я помню.
А у фольца коробки все одинаковые ,разница в главной паре :есть тяговая - стоят на" грузовиках" (обычно не больше 90км\час);
универсальная - на остальных (110-120км\час);
и скоросные - бусы спец. назначения.
Это что касалось четырех ступок на Т2 и Т3 . Но на Т3 есть и пяти ступенчатые - те шустрей.
Или заглени сюда http://web3.ichwobbledich.com/cms/index ... &Itemid=82 и сделать скоросной гибрид.

Мысля такая.
Полазил по гуглу.Новая на ТАЗ(написано собрано нашими мастерами из всего нового??? ) 14600.Вот дальше ремонт КПП http://www.mostoni.ru/pages/mkpp.html Тож не дёшево,и гарантия по сути "ноль".
Вот и щитаем.Каропка(хорошая) плюс сделать шайбу и мозги себе и шайбе
Не проще купить бэу родную с гарантией?

Переходная плита ничего не даёт . У меня стоит москвичёвский движок на фольцовскую коробку ,через плиту .Это три варианта :переворот редуктора ,относительно хвостовика ; колёсный редуктор ,как на Т1 ; и двигатель в перёд ,в салон ,а пассажиров в мото отсек ,он же освободился

Да, плита ничего не дает ,в плане изменения вращения валов .
Даю ссылки на скоросные бусы ,как ты и хотел http://germancarscene.com/2006/10/20/50 ... 62-vw-bus/ ; http://www.hotrod.com/featuredvehicles/ ... to_02.html
А , если я встрял в общение двух великих мастеров ,то извините пожалуйста !

igor1965 писал(а): А , если я встрял в общение двух великих мастеров ,то извините пожалуйста !

автоломастер рнд писал(а):игорь!!!!!! ты меня неправильно понял!!!!!!!!
наоборот совсем хотелось ............ потому и поблагодарил!!!!!!!!
ничего ведь обидного не написал!!!!!!!! если думаешь иначе то извини!!!!!!! только не понимаю за что извинился!!!
я имел ввиду.........переходная плита как способ развернуть кпп на 180...
вот из за таких "непоняток" и попросил внимательно писать и читать

Я расценил эти слова : "спасибо за участие " - как спасибо и пошёл вон.
Ладно этот подпункт закрыли ,чего не бывает ,для достижения консенсуса (М.ГОРБАЧЕВ).Извинения приняты !
Тебе нужно развернуть не коробку , а крутящий момент ,а это можно осуществить с помощи редукции .А плита позволяет тебе попросту, состыковать агрегаты разных моделей .
Вспомнил один интересный автомобиль - RENAULT - 5 .У него двигатель находится в базе ,т.е. открываешь капот ,а там радиатор ,КПП ,и двигатель ,именно в таком порядке.Вот его можно было бы поставить ,но боюсь коробка слабовата .
В принципе , перевернуть коробку можно ,относительно продольной оси, (тот же переворот редуктора) ,но если нет сопуна - иначе выльется все масло.
И возникает ещё один вопрос - смазка .
В нормальных условиях , смазку разбрызгивает блок шестерен ,а в перевёрнутом...... -первичный валик и шестенни вторичного. Вследствии разной скорости вращения шестерен ,будут возникать и разные скорости потока смазки .А это кавитация и как следствие : потеря смазывающих свойств у масла и разрушение самой коробки .(У меня, в своё сремя был похожий курсовой проэкт ,но там расчет корпуса редуктора был отдельно )

Мужики, я конечно все прочитал этож надо столько выпить ладно , шутка. на самом деле человек сломал себе всю голову!
я для себя вижу только перенос двигателя далее в салон, с перестоновкой бака и с поперечной установкой двигателя! я думаю это более актуальная тема! конечно требует затрат, но для тех кто хочет прибавить лишние 40-50кмч, это оптимальный вариант! стоит все прощитать! и взвесить! сильно не бить

пардон не совсем учел что это т3 , хотя и в т3 это все реально

Для того что бы прибавить 40-50км/ч можно оставить родную коробку, а если ставить двигатель от 180л.с. то лучше всётаки поршевская коробка.
Где то была ссылка с фото как перевернуть коробку Рено не могу найти

Блин не успел)))) ну ладно, вот:
Renault Getriebe UN1

http://cgi.ebay.de/PORSCHE-911-Getriebe ... 7C294%3A50

Стоит ли так напрягать мозг? Коробку переворачивать, движок смещать, что только проктолог сможет ремешки поменять!
У немцев есть вариант, где стоит аар с автоматом от 45 кузова, все как в аудюхе, а корячили кузов Т3. В результате движок оказался посреди заднего ряда, а в моторном отсеке багажник. При такой компановке выбор коробок и движков на любой вкус, бюджетно , особого внимания требует усиление кузова, но в багажник можно вставить пару газ. балонов. И развесовка не пострадает, может стать только ход помягче.

На мой взгляд двигатель нужно остовлять на месте , а думать именно с коробкой.А то получится вот такая фигня.

samson писал(а):Стоит ли так напрягать мозг? Коробку переворачивать, движок смещать, что только проктолог сможет ремешки поменять!
У немцев есть вариант, где стоит аар с автоматом от 45 кузова, все как в аудюхе, а корячили кузов Т3. В результате движок оказался посреди заднего ряда, а в моторном отсеке багажник. При такой компановке выбор коробок и движков на любой вкус, бюджетно , особого внимания требует усиление кузова, но в багажник можно вставить пару газ. балонов. И развесовка не пострадает, может стать только ход помягче.

да не , нормалёк впринципе. а с ремнём , я думаю можно приварить заднюю стенку от доки , и всё реально будет. на некоторых ауди нужно пол морды разобрать чтоб грм поменять. я думаю в пару к un1 замечательно было бы вставить надутую 16 кл рядную двушку , типа ABF.

Подолью ещё немного маслица http://www.hotrodscustomstuff.com/v8-vw-01.html

я то же думаю о кпп. почитал варианты выше приведенные- если взять вариант установки двига со смещением в салон- то получиться! и вообще. если двиг не выйдет за пределы заднего дивана то это будет весьма хорошо. действительно откроеться ОГРОМНАЯ перспектива!!! ведь тогда можно поддумать об установке коробки от пассата3-4. она компактная. цена небольшая(относительно) и по мощности подойдет. а багажник сделать сзади. в беларусии такой вариант прокатит. если ментам не показывать

Рекомендую посмотреть, почитать и призадуматься:
http://www.kennedyeng.com/vw_por.htm
все уже открыто до нас.