FANCLUB-VW-BUS.RU

Приветствую всех.
Вот такая трабла: два двигателя 1,8 на бусах. Один сухой , а второй гонит масло из под прокладки крышки клапанов.
Этот двигатель не так давно капиталился.
Прокладку менял - все равно гонит.
Помогите разобраться. В чем причинка.

крышка клапанов под замену

Денис, а что с ней может быть ?

[upd=1407656409][/upd]
Еще интересно, подойдет ли крышка от 2е на гбц 1,8 ?
На ней наверное счистема вентиляции по лучше.

Вить, гнутая в местах шпилек(продавленная), можно попробовать выстучать. А у меня гонит где то в районе фильтра. И не видно точно откуда. Стекает по блоку, на поддон и т.д. Первый видимый потёк появляется на блоке в районе болта(нижнего, ближнего к маховику) крепящего кронштейн фильтра и теплообменника. Та часть фильтра и теплообменника, которая не видна, на ощупь сухая. Прокладку под кронштейном менял и на герметик уже сажал ...

такая же история на AAZ..проблему решил герметиком...

такая же хрень. уже лет 20. никак не могу победить.шо только не делал

Я на герметик уже посадил, ноль ! Да и благодаря герметику уже сменил голову, колечки + 550 км. на эвакуаторе ...

Может такое быть, что давление газов под крышкой большое и давит ?
Кто чистил маслоотражатель в крышке ? Как это лучше сделать ?

у меня сочилось масло со стороны коллектора... ближе к шкиву распредвала...промазал только с нижней стороны...вроде норм...

[upd=1407661981][/upd]
может ответ в наклоне двигателя...???

pandy_81 писал(а):может ответ в наклоне двигателя...???

Маловероятно, у Виктора ДВА буса с рядником и гонит только на одном ! У меня рядник, с крышкой распредвала проблем не имеется.

[upd=1407662767][/upd]

pilotsu писал(а):Может такое быть, что давление газов под крышкой большое и давит ?

Вить, а есть же сапун и в блоке, думаю из-за этого не должно. Вот если бы только там был выход газов, то да. Ну и сняв маслозаливную пробку можно попытатся посмотреть разницу.

если крышку менять неохота,то все ешабельно с помощью герметика. просто после того,как намажете и соедините,затягивайте гайки не до конца. сделайте просто,чтобы герметик начал выдавливаться,оставьте на ночь или хотя бы на пару часиков(летом этого вполне достаточно),чтобы герметик "встал". ну а с утра уже подтяните все гаечки,и течь пропадет... а ваще есть очень разные по качеству(и цене) прокладки поддона и клапанной крышки...

pilotsu писал(а):Приветствую всех.
Вот такая трабла: два двигателя 1,8 на бусах. Один сухой , а второй гонит масло из под прокладки крышки клапанов.
Этот двигатель не так давно капиталился.
Прокладку менял - все равно гонит.
Помогите разобраться. В чем причинка.

а прокладки какие? резиновые или пробковые?

У меня на 1.8 тоже гонит, я знаю и пофиг... Под пробковые прокладки по уму должны быть свои шпильки с упорами для крышки, чтоб не продавить. А так лучше резиновую, всё протереть, обезжирить и тонким слоем герметика проложить!

да вроде на всех 1,8 8-клапанниках идут такие железки сразу под 4 гайки,чтобы не продавливать крышку...
зы. а с картерными газами поще всего броться выведя сапун вниз назад

что бы вся крышка в масле была)))))

клапанная? на ней не будет ни одной капелюшечки!!!!! а вот хлопушке антикор не понадобится если канеш газы пруть...

масляные крапушки уже не оттираются(антикор)

ну ваше сбрызгиваешь хлопушку солярой,а потом смываешь керхером,и все пучком....белив ми,я в 98-м автомойкой руководил,знаю,как оттереть любую гадость от машины. самое сложное-это тополиные почки,а моторное масло-мелочи жизни

Прокладка резиновая стоит.
Сегодня дунул в шланг вентиляции - продувается легко.
Снял карб почистил, не сказать что он засран был.
Масло гонит со стороны коллекторов.
А на блоке вместо вентиляции у меня стоит механический бензонасос.
Попробую на герметик посадить. И понаблюдаю за передним сальником распредвала - может он течь дает..

у меня передниq коленвала сцыт по чОрному...до крышки клапанной есессно не дотекает ,а вот глушак весь в масле...но если чО,то на распредвале сальник меняется за неск. миеут...не то что на колене