Второй аккумулятор

Сообщение **Barmaley** » 28 апр 2009, 06:48

Хитрость в том, что у меня эта самая релюха с задержкой на вкл=2 сек. и на выключение = 5 сек.
Эта же релюха подает питание на линию 15 и "Х". 15 линия разделена. То что относиться к двигателю - от замка зажигания - остальное через реле с задержкой

Leopolis · Сообщение **Leopolis** » 28 апр 2009, 07:13

Что за реле такое хитрое? У хранцузов на 607 видел такое с задержками.

Сообщение **Barmaley** » 28 апр 2009, 12:37

Реле наше, от дворников 08 нового образца. Можно и старого , неважно. Немного дорабатывается.
Вскрывается , впаевается доп. емкость. и вкл. нестандартным образом.Завтра схему кину. она у меня дома.

юрий · Сообщение **юрий** » 28 апр 2009, 14:14

Может я что то не понял...

А смысл второго аккумулятора?

Leopolis · Сообщение **Leopolis** » 28 апр 2009, 23:15

Например - работает автономный отопитель, двиг заглушен. Час работает, три... Потом заводить - а акум высажен. А так - питалово на стоянке от второго, основной бережем на завод.
Или автохолодильник летом на отдыхе. Телевизор ламповый если - так вообще сотку высадит за два часа стоянки...

Leopolis · Сообщение **Leopolis** » 29 апр 2009, 07:06

Два АКБ - это штатно для многих авто. Работают и не взрываются. То что есть недостатки - это ясно, но есть и преимущества. Решение в любом случае компромиссное.

юрий · Сообщение **юрий** » 29 апр 2009, 15:19

Согласен,что решение компромиссное....Рании модели Форд-Транзит комплектовались 2 АКБ,а сейчас одним,но мощнее

И финансово дешевле,а эффект тотже

Сообщение **Barmaley** » 30 апр 2009, 06:49

Доброго времени суток!
Добрался, и посмотрел как делал.
Релюха от 08 дворников. Нового , старого образца - неважно.
Табличка.
контакт реле , №провода на машине, описание
15,30,вход питания с акб
31,31,масса.
J,доп +на генераторе, берется доп + с доп диодов генератора
S,Х(15`), отсоединяется от замка зажиганияи вещается на реле.
Таким образом мы получаем включение питания на шине Х после того как запуститься двиг.
Отслеживаем запуск двиг по доп. + с генератора.
Реле немного дорабатывается.
Вскрывается, контакт J уходит в микросхему (Далее МС) через резистор, так вот вход этой ноги МС надо подпереть емкостью на 200 Мкф. То есть вешаем доп электролитический конденсатор на 250-300 мкф * 16В между 31 контактом и этим входом МС. Эта емкость нужна для того, чтобы потребители включались немного позднее запуск двиг. А внутри данной МС уже прошита задержка на выключение.
Ну кто может и хочет может собрать собственный девайс например на 1006ВИ1 то милости прошу. обсуди конструкцию. А ну еще я поставил доп выкл, который при необходимости может вкл. данное реле без запуска двиг. (На всякий случай)

Ну и на шину Х(15`) я перенес все основные потребители, которые нужны после вкл. двиг.
В общем проводку перекроил под себя ВСЮ.
В таком же виде продал 1 опеля и второго отдал отцу. Предстваляю глаза электрика, который полезет в данные аппараты. на схеме одно, на на самом деле

Leopolis · Сообщение **Leopolis** » 01 май 2009, 06:39

Схемку изобрази плиз ...
А то не очень понятно словами если...
Тема интересует.

silverworld · Сообщение **silverworld** » 28 авг 2009, 12:57

я не так написал. Горит.
На клемме "" генератора ток есть
На клемме "Ш" при работающем двигателе тока нет.
От "Ш" провод к регулятору, соответственно на немрегуляторе тоже тока нет.
Зарядки нет. Аккумулятор разряжается. Машина глохнет. :sm115: Значит на выходе реле-регулятора клема Ш не горит лампочка, а на входе РР второй провод в разъеме реле-регулятора РР350, идет с замка зажигания есть 12вольт? Если тут есть, а на Ш нет- значит реле-регулятор неисправен

apots · Сообщение **apots** » 25 янв 2010, 19:55

Вот такая штука есть, но дорогая
http://www.ibs-dual-battery.ch/
Схема подключения двух аккумуляторов кстати там присутствует.

Сообщение **splinter** » 25 янв 2010, 23:00

У меня такая схема есть

Генри · Сообщение **Генри** » 26 янв 2010, 11:30

Вот такая штука есть, но дорогая
http://www.ibs-dual-battery.ch/
Схема подключения двух аккумуляторов кстати там присутствует.

А где такой девайс купить?

apots · Сообщение **apots** » 26 янв 2010, 11:34

у нас не нашел

kubarik · Сообщение **kubarik** » 26 янв 2010, 13:45

а я, чтобы ничего не изобретать и не мудрить, заказал в Англии готовый набор для подключения второго аккумулятора

!BVG,uygBWk~$(KGrHgoH-CUEjlLlvzuyBKQ0kYOkIQ~~_12.JPG

Генри · Сообщение **Генри** » 26 янв 2010, 21:37

Но этот набор подразумевает под собой штатную схему установки второй акб?

splinter писал(а):У меня такая схема есть

А я так и сделал, релюха от "Бычка" по моему (у меня ребята автоэлектрики в ДРСУ, я им схемку набросал они релюху подобрали).
Второй АКБ за водит. сиденьем.
Вообще я это дело мутил для звука

Пока все работат ка часики

zagatto · Сообщение **zagatto** » 26 янв 2010, 23:16

А че мудрить то? Вот вам готовое решение:
http://www.offroad.su/item.html?1475

apots · Сообщение **apots** » 26 янв 2010, 23:31

во у них и IBS есть: http://www.offroad.su/item.html?1445
дорогой девайс

FANCLUB-VW-BUS.RU