Советы по ремонту стартеров, генераторов и компрессоров

[kosolap-11]

Миш гдето от 700р. до 950р. зависит кокого производства на сегодняшний день.

[Михаил казак]

По цене экзиста - 1,5-2 штуки можно взять(в экзисте 1300 руб штука),как появятся деньги,возьму.

[kosolap-11]

Миша экзист вообще очень дорогая компания.

[kosolap-11]

себе брал щетки на рынке за 500 р (стартер бош редукторный)
а вообще не по нраву мне бошевские щеткодержатели подумываю поставить щеточный от стартера DELKO REMI -там держатели приклепаны намертво!!!!!!

Ты знаеш озадачил, во всех мастерски пытаються избаветься от делко а ты наобарод гемор хочеш нажить....., но это дело каждого..

[splinter]

подшипник на муфте компрессора кондея как можно поменять? T4 98г ACV, Производителя не помню, бирка вроде зеленая

[Михаил казак]

Понятно,кто у меня стартер внутри немного поколбасил...И весь рассыпался...щёточный узел.

[kosolap-11]

обоснуйте!!! зачем избавляются???

в отличии от "башковитых" щеткодержателей где держатели зафиксированы в пазах и держутся только за счет упругости пружины ,делковские приклепаны.....
или вам не попадались бошевские стартера в которых перемолото все что можно из за того что держатель выпал из паза.............там после этого восстанавливать нечего коллектор побит,обмотка в узел......
извините за каламбур !!!!
фото щеточного узла от дэлко

Срывает щётко держатель в нескольких случаях, перекрутили стартер, не посмотрели зацепы щётко держателя, не окуратно вставели и самое главное просмотрели щётки, таких случаев за 10 лет у мкня было раз 20 (приблезительно), а потом немцы это немцы, а делко изначально американская фирма и крепёш у них частенько обманчев по виду, так как не расчитано у них на длительную эксплуатацию, металл слабый.

[kosolap-11]

подшипник на муфте компрессора кондея как можно поменять? T4 98г ACV, Производителя не помню, бирка вроде зеленая

splinter не так трудно если есть; гайковёрт, съёмник, разжимки и пресс. Сначало откручиваеться сцепление муфты (обычно там стоит болт на 14мм или на 10мм, вариации бывают но очень редко) аккуратно снемаеться диск сцепления (так как он может прикоксоваться к валу и самое главное там может быть одна или несколько регулировачных шайб) потом разжимками удаляеться стопорное кольцо (разжимки лучше иметь большие и прямые) после этого съёмником снимаеться шкив, в нём и находиться потшибник, далее нужен пресс, аккуратно располагаем шкиф на станине пресса так чтобы задействованно было только посадочное место потшипника (ввиде стаканчика), это делаеться для того что бы не деформировать рабочую поверхность шкива, под сцеплени. Сборка производиться в обратном порядке, ' если что то не понятно, задовайте вопросы, цена потшипника колеблиться от 1200р. до 2900р.

[kosolap-11]

Грета зажимаеться, бендикс в тески, (как показанно на фото), на одном и зубов ресуется маркером метка, и бьёться по любой битке молотком в противоположную сторону от свободного хода бендикса.

[kosolap-11]

Ну способ то старый, и давно применяеться, началось всё ещё с митсубиши, у них на некоторых старых моделях стояли, но они от них отказались, за не рентабельностью, а насчёт щёок, если уж по твоим расчётам толучше кусать пружины. Без обид.

[грета]

я вчера его полностью разобрала,правда пока незнаю как буду обратно собирать,может кто поможет для первого раза,а там я сама.Я думаю проблема в бендексе.Хотя стартер после ремота,поменяли втягивающую (и дитя сможет это сделать) и еще что,но но проработал несколько дней,причем бендикс крутиться в разные стороны,эта норма.? kosolap-11 посоветуйте пожалуйста.

[Dimonspb000]

Подскажи пожалуйста разобрал генератор и обнаружил на обмотке в некоторых местах имеются очаги окисления!!!
Так понимаю что возможно и коротило на корпус, может и нет!
Ну и сам вопрос можно ли чем нибудь это дело покрыть (лаком, эпоксидкой) , или всё ему
Фото хреновое ,но смысл должен быть понятен! жёлтыми стрелочками указал где очаги !!!

DSC01216+.jpg

[Dimonspb000]

kosolap-11 ну ты где? ответь что делать та?

[kosolap-11]

Извени , теряеться тема, по твоей фотографии я понял что перегрета ятаторная обмотка, лучше её перемотать, или заменить на такуюже, а проверить можно лампочкой с вилкой и оголёнными проводами, один провод на провод обмотки а второй на корпус обмотки, если лампочка загорелась, то катушка сидит на массе. Если интерестно устройство для проверки, вы вешу фото.

[Dimonspb000]

ВОТ ЭТО ОТВЕТ
Ребята спасибо я вас понял!!! наверное?
обмотка на статоре не перегрета! там мусор кокой то попал и расцарапал проводку!
и получается что если она нигде и никуда не замыкает то в принципе всё ок! а иначе
и с человечком щас пообщался с одним он говорит в эпоксидку надо добавить слюду и этим можно будет всё это дело покрыть!

[kosolap-11]

Ну вот процес пошёл без базаров а только предложения и факты.

[mosstart]

Доброе утро. Я бы сам не стал ремонтировать, я вот у одной конторы по <a href="http://www.mosstartgen.ru">ремонту генераторов</a> МосСтартГен называеться вроде бы делал, все четко, а главно недорого.

[kalmykov]

я написал этому мосстартеру, пока не удаляйте.